隨著城市化進程的進一步加快，各大城市紛紛加快城市軌道建設(shè)和發(fā)展，但由于地質(zhì)條件和施工建設(shè)和降水等原因，極容易發(fā)生應力失衡進而引發(fā)軌道交通隧道變形。

而城市軌道交通隧道變形監(jiān)測方法的應用和發(fā)展則能夠在很大程度上減少因為隧道變形而引發(fā)安全事故的幾率，確保建設(shè)和運營安全。中科檢測提供專業(yè)的軌道交通變形測繪服務。

軌道交通變形監(jiān)測服務的監(jiān)測標準如下：
《高速鐵路工程測量規(guī)范》TB10601-2009
《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911-2013
《建筑變形測量規(guī)范》 JGJ 8-2016

對于鐵路、地鐵和城市軌道交通工程建設(shè)及運營安全最大的風險在于下部構(gòu)筑物的穩(wěn)定性，因此需要對軌道交通構(gòu)筑物的變形進行監(jiān)測。常規(guī)的軌道交通變形監(jiān)測包括水平位移和垂直位移。
水平位移監(jiān)測基準點應埋設(shè)在施工影響范圍外，數(shù)量不應少于3點。宜設(shè)置具有強制對中的觀測墩，或利用已有穩(wěn)定的施工控制點，采用精密的光學對中裝置（對中誤差小于0.5mm）?；鶞庶c的埋設(shè)形式，按有關(guān)測繪規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。測定特定方向的水平位移宜采用視準線法、小角法或方向線偏移法等方法；測定監(jiān)測點任意方向的水平位移宜采用前方交會、自由設(shè)站、導線測量或極坐標等方法。 依據(jù)相關(guān)規(guī)范和相關(guān)設(shè)計文件，基坑監(jiān)測頻率的確定應能滿足系統(tǒng)放映監(jiān)測對象所監(jiān)測項目的重要變化過程而不遺漏其變化時刻的要求?；颖O(jiān)測項目的監(jiān)測頻率應綜合考慮基坑類別、基坑及周邊環(huán)境、自然條件的變化而確定。

軌道交通變形監(jiān)測的報告內(nèi)容如下：
軌道交通構(gòu)筑物變形監(jiān)測報警值應以監(jiān)測項目的累計變化量和變化速率值兩個值控制。
當監(jiān)測數(shù)據(jù)接近或達到報警值時，必須立即進行報警，及時通報工程參與各方及有關(guān)部門，并應對構(gòu)筑物和周邊環(huán)境所保護對象采用相應的應急措施。 監(jiān)測技術(shù)成果應包括監(jiān)測日報表、階段報告和最終報告；監(jiān)測資料應真實、客觀、準確，并使用正規(guī)的監(jiān)測記錄表格、數(shù)據(jù)整理及時。

中科檢測具有專業(yè)的測繪團隊，完善的測繪資質(zhì)，提供一站式的測繪服務及指導。擁有高端的測繪儀器，確保數(shù)據(jù)的準確性和及時性。做好軌道交通變形監(jiān)測工作，對于維護城市軌道工程的安全具有實際意義。