汽車(chē)檢測(cè)參數(shù)是表征汽車(chē)、汽車(chē)總成及機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的量。在檢測(cè)診斷汽車(chē)技術(shù)狀況時(shí)，需要采用一種與結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)而又能表征技術(shù)狀況的間接指標(biāo)，該間接指標(biāo)稱(chēng)為檢查參數(shù)。檢測(cè)參數(shù)既與結(jié)構(gòu)參數(shù)緊密相關(guān)，又能夠反應(yīng)汽車(chē)的技術(shù)狀況，是一些可測(cè)的物理量和化學(xué)量。
汽車(chē)檢測(cè)參數(shù)包括工作過(guò)程參數(shù)、伴隨過(guò)程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。
1、工作過(guò)程參數(shù)
該參數(shù)是汽車(chē)總成或機(jī)構(gòu)工作過(guò)程中輸出的一些可測(cè)量的物理量和化學(xué)量。比如發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽車(chē)燃料消耗量、制動(dòng)距離或制動(dòng)力。這些參數(shù)往往能夠表征檢測(cè)對(duì)象總的技術(shù)情況，適合于總體檢測(cè)。如某車(chē)經(jīng)過(guò)檢測(cè)，底盤(pán)輸出功率符合要求，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況和傳動(dòng)系技術(shù)狀況符合要求。
反之，如底盤(pán)輸出功率不符合要求，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況和傳動(dòng)系技術(shù)功率不足或傳動(dòng)功率耗損太大，進(jìn)一步深入檢查，可明確是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況不佳還是傳動(dòng)系狀況不佳。所以，工作參數(shù)也是深入檢測(cè)的基礎(chǔ)。汽車(chē)不工作時(shí)，工作過(guò)程參數(shù)無(wú)法測(cè)量。
2、伴隨過(guò)程參數(shù)
該參數(shù)是伴隨工作過(guò)程輸出的一些可檢測(cè)量，如震動(dòng)、噪音、異響、溫度等。這些參數(shù)可供檢測(cè)對(duì)象的局部信息，常用于復(fù)雜系統(tǒng)的深入檢測(cè)。汽車(chē)不工作時(shí)，無(wú)法測(cè)量該參數(shù)。
3、幾何尺寸參數(shù)
該參數(shù)可提供總成或機(jī)構(gòu)中配合零件之間或獨(dú)立零件的技術(shù)狀況。比如配合間隙、自由行程、圓度、圓柱度、端面圓跳動(dòng)、徑向圓跳動(dòng)等。這些參數(shù)雖然提供的信息量有限，但卻能表征檢測(cè)對(duì)象的具體狀態(tài)。
