隨著我國(guó)城市軌道交通建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，隧道工程已然成為社會(huì)發(fā)展的重要助力。在隧道項(xiàng)目的施工中，開(kāi)挖工程的安全性極其重要。隧道測(cè)量作為掌握隧道圍巖動(dòng)力穩(wěn)定性的重要手段之一，也是隧道工程設(shè)計(jì)和施工需要的重要依據(jù)。只有對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，才能夠及時(shí)掌握隧道開(kāi)挖情況和隧道周邊圍巖的力學(xué)變化及現(xiàn)場(chǎng)隧道開(kāi)挖后圍巖的穩(wěn)定情況，最大限度地確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。

隧道測(cè)量是指在隧道工程建設(shè)過(guò)程中，對(duì)隧道的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量和分析，以確保隧道的建設(shè)質(zhì)量和安全性。隧道測(cè)量的工作內(nèi)容涉及到多個(gè)方面，包括隧道軸線、斷面、地質(zhì)情況、氣體含量等多個(gè)參數(shù)的測(cè)量和分析。

隧道測(cè)量主要分為控制測(cè)量和放樣測(cè)量?jī)刹糠帧?br/>

（1）隧道控制測(cè)量又分兩個(gè)小部分：

①地面控制測(cè)量；這是隧道工程測(cè)量中最主要的部分。

②下控制測(cè)量：地下（隧道內(nèi)）控制測(cè)量的精度是決定貫通的關(guān)鍵。

（2）隧道（內(nèi)）施工放樣測(cè)量：其精度好壞，決定隧道掘進(jìn)是否超挖和欠挖的核心。

1、隧道軸線測(cè)量
隧道軸線是指隧道中心線，是整個(gè)隧道工程建設(shè)的基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)階段，需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定隧道軸線位置，并在施工過(guò)程中進(jìn)行實(shí)際測(cè)量來(lái)確保其準(zhǔn)確性。常用的測(cè)量方法包括全站儀法、經(jīng)緯儀法等。
2、隧道斷面測(cè)量
隧道斷面是指隧道截面的形狀和大小，是衡量隧道建設(shè)質(zhì)量的重要參數(shù)之一。在施工過(guò)程中，需要對(duì)隧道斷面進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行比對(duì)，以確保施工符合設(shè)計(jì)要求。常用的測(cè)量方法包括全站儀法、激光掃描法等。
3、地質(zhì)情況測(cè)量
地質(zhì)情況是指隧道所處地質(zhì)環(huán)境的情況，包括巖性、構(gòu)造、地下水位等多個(gè)方面。在施工過(guò)程中，需要對(duì)隧道所處地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行施工設(shè)計(jì)和安全措施的制定。常用的測(cè)量方法包括鉆孔法、地震勘探法等。
4、氣體含量測(cè)量
氣體含量是指隧道內(nèi)部氧氣、二氧化碳、甲烷等氣體的含量和分布情況。在施工過(guò)程中，需要對(duì)隧道內(nèi)部氣體含量進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果采取相應(yīng)的安全措施。常用的測(cè)量方法包括多參數(shù)檢測(cè)儀法、紅外線檢測(cè)儀法等。

中科檢測(cè)不僅擁有專業(yè)的規(guī)劃測(cè)量團(tuán)隊(duì)，還建立了以質(zhì)量責(zé)任制為核心的質(zhì)量管理規(guī)章制度體系，并在測(cè)量過(guò)程中貫徹執(zhí)行建立覆蓋從承接測(cè)量任務(wù)、組織準(zhǔn)備、技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)作業(yè)直至成果交付使用各個(gè)節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量保證體系，對(duì)測(cè)量全過(guò)程實(shí)施有效的質(zhì)量管理控制，保證成果質(zhì)量。